进机房打开电源的步骤是怎样的？发射前3小时应该做哪些准备？干燥天气对火箭有哪些隐患？如此这般数千条琐碎的指导性文件构成了控制中心一体化管理体系。
2019年3月，SKA七个创始成员国中国、澳大利亚、意大利、荷兰、葡萄牙、南非和英国正式签署了成立SKA政府间国际组织的公约。据介绍，仅按照10%规模的SKA一期来算，科学处理所需要的计算能力就相当于中国超级计算机天河二号的8倍、神威太湖之光的3倍。
因此，在过去两年中，大家逐渐意识到区域中心的重要性。中国的超级计算机还没能够在国际舞台上得到验证，包括机器的稳定性、能耗、适应大数据和高负载的压力等。六年以来，数百名各国专家辛勤工作，共同交付了SKA九个关键组件的设计，SKA项目管理部副主任安德里亚卡森说道，因此，能在最终评审之前在上海首次看到总体设计是一件令人十分振奋的事情。武向平表示，区域中心未进入到SKA的前期讨论里，建设经费都尚无定论，但没有区域中心，科学就做不出来。她接着又形象地概括：有一个区域中心比没有区域要好，否则一盘散沙，容易被人家吃掉。
目前，上海是亚太区域最积极承建数据处理中心的城市，就在上周，上海天文台宣布成功研制出世界首台SKA区域中心原型机。SKA组织总干事菲利普戴蒙德说道：特别让我高兴的是，我在上海看到了许多工业界的新面孔，了解到他们可以通过多种可能的方式为SKA添砖加瓦。他们很喜欢来咱们站里。
往返近60天，每天开10个多小时的重型雪地车。除了每天固定的测温，他们还要帮一些科研机构采集样品数据，包括降水、微生物种类等七八个项目，其中很多都要在户外完成。就在这漫天风雪中，看到了猎猎的五星红旗中国南极长城站到了。风大最大的危险是失温，风会很快带走身体的热量，不能在外暴露时间过长。
越冬很苦，人要承受漫长极夜带来的压抑感和寥寥数人的孤单感，但是一想到责任，都没有一句怨言。南极科考确实辛苦，但也充满了乐趣。
凝神倾听，你会发现南极还有好多音乐家，狂风肆虐时的慷慨激昂、雪山融水时的轻柔灵动、海冰摩擦时的节奏明快。南极内陆地区被称为生命禁区，昆仑站所在区域年平均温度达零下56摄氏度，还有缺氧、低压等严酷考验。有的人无法迎接孩子的出生，有的人无法见病重的父亲最后一面，只能将深深的思念和愧疚埋在心底但就是有了一代代人的无私奉献，南极事业才有今天的成就。80后郭民权是长城站的越冬队员，来自福建省海洋预报台，已经在站上待了整一年。
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白茫茫的大地，肆虐的风雪，遍布的冰裂隙，我的神经必须高度紧张，松懈一秒就可能人车俱毁。尽管年纪不大，他却有着丰富的极地科考经验他曾三赴南极，参与我国极地固定翼飞机雪鹰601首航、实验性应用和业务化运行等任务，主要负责飞机的运行保障、安全维护等。
工作之余，考察队员会开展马拉松、皮划艇、雪上足球等比赛，程绪宇和喜欢音乐的朋友组建了一支小乐队，还曾和队友制作了一张音乐专辑。十几个月，王焘和家人只能通过电话和网络视频缓解思念的心情。
科考队员之间的情谊都很深。每到夏季，不同国家、语言和肤色的科学家接踵而至，一起活跃在这片土地上，各国考察站之间相互串门如同走亲戚。他们二人每天要四次观测并发布气象信息，时间分别是凌晨2时、早上8时、下午2时和晚上8时，风雨无阻。这是一个国际共享项目，我们测得的数据要统一发布到世界气象组织。90后程绪宇在研究中心的站务管理处工作。南极内陆队队员需要把燃料、物资、科研设备等从中山站运输到我国首个南极内陆考察站昆仑站。
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人们以前通过文字和图片认识南极，现在年轻队员把无人机带到了现场，直接进行视频剪辑，用更好更快的新媒体手段讲述南极故事。他们是没有义务帮我们修车的，舱里面既暖和又舒服，但是大家都围过来，甚至都抢着拧螺丝，就想帮上忙，让机械师们早点干完，能够吃口饭。
我亲眼见过一位队友被冻哭了，但是他擦了眼泪接着干。但要命的是南极的风。
遇上恶劣天气，大雪有可能一晚上就把帐篷埋掉了。程绪宇回忆说，尽管制订了周密计划，但所有人都非常紧张，飞行时长总共约九个小时，机舱温度很低，人员还需要吸氧，驾驶过程非常痛苦。在险象环生的南极大陆跋涉60天是怎样的体验？ 中国极地研究中心内陆工程师王焘今年31岁，却已经六进南极，进行内陆考察5次，在中山站越冬1次，担任过昆仑站副站长、中山站后勤班长等职务。南极自然环境恶劣，住宿条件有限，固定翼飞机队的队员住在改装的集装箱。
郭民权坦言，在南极更能感受什么叫人类命运共同体。但是为了不耽误任务进度，根本顾不了这些，不吃不喝，最长一次维修能达到十几个小时。
郭民权说，长城站科研设施完备，还有很多大型工程机械，生活设施也齐全。近些年，越来越多的年轻人参与极地科考，而一旦加入，就有一种特别的精神气质，是什么让他们产生强烈的归属感和认同感？老队员从来不是嘴上跟你吹得天花乱坠，就是干给你看。
队友们用雪做了一个蛋糕，但由于飞行时间长，等凯旋时，雪蛋糕早已冻成了冰蛋糕。那是2017年1月8日，在第三十三次南极科考队执行科考任务期间，我国首架极地固定翼飞机雪鹰601成功降落在位于南极冰盖最高区域冰穹A、海拔超过4000米的昆仑站机场，实现了该类飞机世界上首次在此降落，在国际南极航空历史上具有里程碑式意义。
在信里，他用诗一般的优美文字给亲人讲述了南极的见闻，祝愿果果心灵像南极的冰雪一样永远纯洁。长城站有记录的最低气温是零下27.7摄氏度，因为并不在南极大陆腹地，气温并没有想象得那么极端。王焘始终记得有一次内陆队行进中遇到了车辆故障，本来只需要机械师修理，却没想到全体队员都出舱陪着他们。抵达昆仑站后，王焘和队员们会争分夺秒地干活，为科学研究提供一些后勤保障。
今年国庆是新中国成立70周年纪念，因为时差，站里下载了阅兵仪式视频，办了个简单的庆典仪式，邀请各国科考站的科学家们一起观看。程绪宇讲得如痴如醉，仿佛从未离开过那片圣洁之地。
干兆江说，也因此，持续性是刚性要求。因为有接近一年时间没有见到人类的新鲜面孔了，看到我们，他们激动坏了，就拿出最好的食物来招待我们，比如放了一年的鸡蛋。
王焘说，最害怕的是车辆出问题。突然变小了，就会闪你一下，人站不稳。
